振动加速度的定义
汽车在加速时候的运动加速度可以通过加速度传感器来测试？运动加速度与振动加速度应该怎么区分
本帖最后由 hcharlie 于 2017-8-17 17:51 编辑
振动是往复式运动，所以振动加速度也是往复式的；
线性运动中的加速度为线性加速度。
旋转运动中有离心加速度。
还有什么哥氏加速度，非一两句话能说清楚的。
测量振动的加速度传感器不能用来测线性加速度和离心加速度，需要用专用的仪器。
谢谢你的回答
以前我见过研究单位在离心机上实验的时候就是用的振动加速度，和你说的离心加速度应该不是一个概念吧 jickshua 发表于 2017-8-18 10:25
谢谢你的回答
以前我见过研究单位在离心机上实验的时候就是用的振动加速度，和你说的离心加速度应该不是一 ...
没说清楚，你是说“离心机上实验的时候就是用的振动加速度”指的是加速度计？
离心机上的加速度对试验中的人是静态加速度，而不是振动加速度。 hcharlie 发表于 2017-8-18 11:42
没说清楚，你是说“离心机上实验的时候就是用的振动加速度”指的是加速度计？
离心机上的加速度对试验中 ...
离心机上实验的时候就是用的压电振动加速度来监测的 jickshua 发表于 2017-8-19 11:27
离心机上实验的时候就是用的压电振动加速度来监测的
压电式加速度计不是离心机合适的测量仪，应该用频响从另开始的加速度计，比如电阻式加速度计。 hcharlie 发表于 2017-8-19 11:54
压电式加速度计不是离心机合适的测量仪，应该用频响从另开始的加速度计，比如电阻式加速度计。
为什么？什么原因 本帖最后由 hcharlie 于 2017-8-19 14:50 编辑
当离心机等速转动时，比如离心加速度5g，是恒5g，它相对于测试物体来讲是静态的，频率成分为另。压电加速度计的频率响应可以低到1 Hz甚至0.1Hz，但到不了另，不能测静态加速度。 你说的什么加速度传感器？振动？那怎么可能，振动加速度计原理是压电陶瓷片，风马牛不相及。 testbench 发表于 2017-9-18 16:17
你说的什么加速度传感器？振动？那怎么可能，振动加速度计原理是压电陶瓷片，风马牛不相及。
除了振动加速度以外，还有别的用处的加速度计；比如测过载，导航用的加速度计等；
振动加速度计除了晶体式的以外，还有别种的加速度计，电容式，电阻式，电感式，等等。 hcharlie 发表于 2017-8-19 14:41
当离心机等速转动时，比如离心加速度5g，是恒5g，它相对于测试物体来讲是静态的，频率成分为另。压电加速度 ...
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压电加速度传感器是压电片上放置一质量块，当有加速度时，质量块就会对压电片有反作用力，压电片的压电效应就会有输出。
振动时，加速度等于w*w*A，所以同样的振幅，频率越低加速度越小，当频率接近0时，振动过程的加速度最大值也是非常小的，乃至传感器都测不出来。所以超低频振动加速度传感器是不太好用的，存在这个概念，换句话说，等效于超低频时压电加速度传感器不适合。
如果加速度仅仅朝一个方向，且加速度又足够大，压电加速度传感器测量是没有问题的。
所以说压电加速度传感器不适合测量低频振动，推力单向加速度不能用压电加速度传感器测量，这个推力是不对的。 压电式传感器直流阻抗是无穷大，所以它注定不能用于零频测试。 .
压电力传感器是非常常见的，可以测量一个静态的力， ... . .. 本帖最后由 hcharlie 于 2017-9-19 17:15 编辑
压电传感器只能应用于动态测量
由于外力作用在压电元件上产生的电荷只有在无泄漏的情况下才能保存，即需要测量回路具有无限大的输入阻抗，这实际上是不可能的，因此压电式传感器不能用于静态测量。
工作原理
压电效应是压电传感器的主要工作原理，压电传感器不能用于静态测量，因为经过外力作用后的电荷，只有在回路具有无限大的输入阻抗时才得到保存。实际的情况不是这样的，所以这决定了压电传感器只能够测量动态的应力
以上抄录于：360百科
https://baike.so.com/doc/6898410-7119071.html 都不知道你们在说什么，楼主问的运动加速度和振动加速度的测试。
你用振动加速度计（不管什么类型的振动加速度计，电容、应变、压电，blabla....），去测个汽车行驶加速度来我看看...
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