syqindelun 发表于 2017-4-5 09:20

汽轮机轴振波动，维修转子后，故障依然存在

某公司合成氯分厂合成气压缩机，西门子生产，由汽轮机（反动式）分别驱动高、低压缸合成气离心压缩机。近两三个月以来，汽轮机低压驱动动端侧径向瓦轴振波动，随之也会带动高压侧振动波动。用频谱分析时，发现1X倍频占主导，轴心轨迹呈椭圆形，但振动的特征是：转速不变时，1X倍频幅值上升，当快接近报警时，降转速，1X倍频幅也随着降低，从而通频值下降。振动波动时，X点轴振相位变大较大（约20度左右），Y点相位变化不明显，曾经波动到联锁报警而跳车，揭开大盖后，发现末级叶片阻尼台连接部位掉块，返厂家修理，厂家将阻尼片补焊后做动平衡后，检修后开车时，发现运行前30小时振动在10um以下，振动比较平稳，30小时后，开始波动，降转速时，振动下降，但降转速后振动也不是马上下降，降速后也有上升后再下降到10um左右，1X波动范围较大，1X和1Y相位相差110度左右。频谱分析发现整个频率成份为1X振动，1X轴心轨迹为椭圆，振动波动时，椭圆也会晃动，1X倍频以上也会产生波动，但因幅值不大，对通频值影响小。请教高手指点是什么原因？如何应对？

zhang!! 发表于 2017-4-5 19:38

请问汽轮机的轴是空心 的吗？上一些频谱看看

Catsayer 发表于 2017-4-6 08:48

轴承检查了吗

vib001 发表于 2017-4-6 09:03

这样的情况需要对转子的空间姿态进行分析，来确定转子在壳体中的自由状态和负荷状态，有在线数据吗？

mriook 发表于 2017-4-6 09:47

振动上升后不降转速是不是也会慢慢降下来？
把波动那一小段时间的一倍频幅值相位趋势图发出来看看，要同一个轴承两个测点一起的。

失心控 发表于 2017-4-7 08:53

上图吧楼主

syqindelun 发表于 2017-4-9 11:06

F:\论坛所发照片

syqindelun 发表于 2017-4-9 11:10

以上是各种谱图

syqindelun 发表于 2017-4-9 11:22

汽轮机进气端靠低压缸压缩机X/Y测点各转速下工频幅值和相位及波动捕捉到的最大值

mriook 发表于 2017-4-9 13:16

syqindelun 发表于 2017-4-9 11:22
汽轮机进气端靠低压缸压缩机X/Y测点各转速下工频幅值和相位及波动捕捉到的最大值

没有该轴承两个测点波动那一小段时间的一倍频幅值相位趋势图吗？

想不通的钟 发表于 2017-4-10 14:31

本帖最后由 想不通的钟 于 2017-4-10 14:33 编辑

根据所提供信息，相位差，轴心轨迹，以及振动随转速降而降低这些，个人感觉均将问题指向不平衡。开机30小时后，平衡状态发生变化（越来越差），引起的振动波动也越来越大。感觉是某种缓变因素（如温度）导致不平衡加剧。仅供参考{:{05}:}希望楼主提供一下生产工艺方面信息，如蒸汽温度变化等，并期待反馈。

mriook 发表于 2017-4-11 08:16

应该是摩擦热弯曲造成的波动，间隔随机的出现振动变大又恢复{:{05}:}

旧言虐心 发表于 2017-4-11 08:38

转子热弯曲是什么情况造成的？

sujunshou 发表于 2017-4-11 16:51

1倍频一般与不平衡有关

18855528705 发表于 2017-4-11 18:42

同意12楼mriook回复
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