对线性、比例阻尼、多自由度振动谐响应的计算，建议用模态叠加法，反正我是这么算的；自由度有519，也有350 ...
我想问下，我现在除了路面激励还要加上动力总成和轮胎的激励该怎么做啊，求思路，轮胎应该可以简化成wr^2,但是动力总成的那个不知道该怎么弄 gumengyinyin 发表于 2014-7-15 23:13
我想问下，我现在除了路面激励还要加上动力总成和轮胎的激励该怎么做啊，求思路，轮胎应该可以简化成wr^2 ...
额，你算整车多少自由度的响应，如果仅仅是100个以下那种简单多自由度，这种数学抽象有啥意思？现在数值解这么厉害了，不用有限元？
好吧，扯远了，你要考虑动力总成，那你就得考虑所谓的自由度问题啊，到底是哪个方向哪个自由度受力，就是要确定悬置点在你模型中到底是哪个自由度，分配相应的力呗。你如果找不到这个自由度，那么你的自由度太少了，或者抽象不合理。
个人观点，仅供参考。 mxlzhenzhu 发表于 2014-7-15 23:18
额，你算整车多少自由度的响应，如果仅仅是100个以下那种简单多自由度，这种数学抽象有啥意思？现在数值 ...
老板要求不能用有限元，我还是自己再看看学习吧，
页:
1
[2]