关于LMS的TPA的试验方法
不晓得有没有人做过TPA，据说做这个试验很麻烦，但是我最近看到一些关于工况TPA的论文，想请教一下各位，工况TPA怎么做，谢谢各位！TPA测试基本步骤
2.1 典型工况下车内振动噪声信号拾取：在声学转鼓上，挂二档或者三档，1000-6000rpm缓加速，测量车内目标点信号;
2.2 典型工况下车内目标点弱点分析：通过频谱分析、阶次分析等手段，确定引起噪声或者振动峰值的频率与阶次，比如2阶、4阶;
2.3 TPA分析模型建立：根据具体车型的情况，建立传递函数分析的模型，确定激励点个数、参照点个数及具体位置;
2.4 典型工况下激励点位置运行工况数据拾取：测量并保存激励点3个自由度的加速度数据信号，提取2、4阶信号留作分析，该步骤可以在2.1中同步进行;
2.5典型工况下参照点位置运行工况数据拾取：测量并保存参照点3个自由度的加速度数据信号，提取2、4阶信号留作分析，该步骤可以在2.1中同步进行;
2.6 用锤击法或者激振器进行传递函数测试：测试激励点—目标点、激励点-参照点、激励点-激励点之间传递函数，用于激励力分析及各路径贡献量分析;
2.7 数据汇总处理：将TPA分析所需要的数据(包括FRF、运行工况数据、目标点实际测试值及悬置刚度值)汇总到一个项目中，然后将其转化为Cada_X项目文件。
2.8 TPA软件模块分析，计算所有路径对车内目标点的贡献：在TPA分析模块中，可以进行激励力计算、各路径贡献量分析、各子系统贡献总量分析等等。
根据分析结果可以知道，对于车内目标点信号在某转速下各阶次(如2阶)分量：最主要的贡献路径，各路径起点处的激励力，是否结构问题占主导等。下面将以实际例子来进行说明。 提取加速度的2、4阶信号是怎么得到的？ 犟牛 发表于 2014-6-4 11:30
TPA测试基本步骤
2.1 典型工况下车内振动噪声信号拾取：在声学转鼓上，挂二档或者三档，1000-6000rp ...
提取加速度的2、4阶信号是怎么得到的？ 随心就动 发表于 2014-6-7 09:30
提取加速度的2、4阶信号是怎么得到的？
阶次切片吧 夜风中的剑 发表于 2014-6-17 21:18
阶次切片吧
这我知道，我想问问它的计算原理 犟牛 发表于 2014-6-4 11:30
TPA测试基本步骤
2.1 典型工况下车内振动噪声信号拾取：在声学转鼓上，挂二档或者三档，1000-6000rp ...
请问有具体的实际例子吗？
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