rayxiaoyu 发表于 2014-5-21 15:43

白车身模态试验线框图

求教各位,小弟初学测试,想知道如果要做模态试验,模型线框图一般通过什么方法得到?在此谢谢了

westrongmc 发表于 2014-5-21 22:14

本帖最后由 westrongmc 于 2014-5-21 23:55 编辑

大概10年前做白车身模态测试,数百点,我是每个点逐一输进去的。利用结构的对称性,可以减少点工作量。

后来用autocad画三维线框,存成dxf格式,
用matlab写了个dxf格式数据转换程序,直接提取空间各点的三维坐标,以及连线。方便多了。


rayxiaoyu 发表于 2014-5-23 10:05

westrongmc 发表于 2014-5-21 22:14
大概10年前做白车身模态测试,数百点,我是每个点逐一输进去的。利用结构的对称性,可以减少点工作量。

...

挺厉害的,感谢!
不过我现在有另外一个问题,关于发动机冷却风扇的,冷却风扇噪声很大,有必要单独做冷却风扇的试验么?我如何确定冷却风扇贡献的噪声量是多少?新手刚开始学,很多不懂,请指教。

westrongmc 发表于 2014-5-23 16:29

rayxiaoyu 发表于 2014-5-23 10:05
挺厉害的,感谢!
不过我现在有另外一个问题,关于发动机冷却风扇的,冷却风扇噪声很大,有必要单独做冷 ...

发动机冷却风扇可以临时关掉吗?
如果可以,通过测试冷却风扇开或不开两种情况下的噪声【如声功率】,应该可以看出其贡献量。

rayxiaoyu 发表于 2014-5-24 14:59

westrongmc 发表于 2014-5-23 16:29
发动机冷却风扇可以临时关掉吗?
如果可以,通过测试冷却风扇开或不开两种情况下的噪声【如声功率】,应 ...

您说的这种我已经做过了,您的意思是没必要单独测风扇对吧。感谢!

rayxiaoyu 发表于 2014-5-24 20:25

westrongmc 发表于 2014-5-21 22:14
大概10年前做白车身模态测试,数百点,我是每个点逐一输进去的。利用结构的对称性,可以减少点工作量。

...

还是想问您一个问题,我做白车身模态试验用的LMS的设备,激振系统用信号发生器、功率放大器和激振器,然后需要将激振系统连接到LMS的数采上,才能获取激励信号对吧?但是我不知道应该怎么连,具体就是我不知道从激振系统三个部分哪一个连到数采上,怎么连接的问题。感谢!如果是力锤,是不是直接将力锤另一端的电线连接到数采上就行了?激振器的话应该怎么做?

westrongmc 发表于 2014-5-24 23:40

本帖最后由 westrongmc 于 2014-5-24 23:43 编辑

rayxiaoyu 发表于 2014-5-24 20:25
还是想问您一个问题,我做白车身模态试验用的LMS的设备,激振系统用信号发生器、功率放大器和激振器,然 ...
请参考下面的模态激振器系统典型布置的示意图:


应该是下面的这个流程:                                 |----------------------------------------------------->采集系统
信号发生器-->功放-->激振器--->推力杆-->力传感器-->被测结构-->结构上布置响应加速度----->采集系统

其中上面用红色点划线圈起来的部分,
现代的数据采集系统已经将它们(信号调理、数据采集、信号发生器等)集成进来了。

rayxiaoyu 发表于 2014-5-25 10:56

westrongmc 发表于 2014-5-24 23:40
请参考下面的模态激振器系统典型布置的示意图:




您的意思是在推力杆附近还要增加一个力传感器,然后将力信号连接到采集系统才能采集到激励信号?

rayxiaoyu 发表于 2014-5-25 11:05

westrongmc 发表于 2014-5-24 23:40
请参考下面的模态激振器系统典型布置的示意图:




如果用力传感器,有什么要求没有?一般用哪种?

westrongmc 发表于 2014-5-25 13:47

本帖最后由 westrongmc 于 2014-5-25 14:15 编辑

rayxiaoyu 发表于 2014-5-25 10:56
您的意思是在推力杆附近还要增加一个力传感器,然后将力信号连接到采集系统才能采集到激励信号?
是的。
推荐看一篇文章:Peter Avitabile教授模态空间系列文章:
1998年06月 模态试验用激振器还是用力锤之间有什么差别吗?
http://www.chinaksi.com/resources/library/modal-space/chinese-translation/difference-between-modal-test-with-shaker-or-hammer

力传感器要安装在推力杆的顶端,
并且力传感器(可通过过渡座或直接m5螺栓)固定在被测结构上。
示意图以及安装示例如下:


推力杆是一根细长的杆,其径向柔,轴向刚。
激振器作用于结构上的力是沿着推力杆轴向的,这是我们所希望达到的状态。





westrongmc 发表于 2014-5-25 13:58

本帖最后由 westrongmc 于 2014-5-25 14:15 编辑

rayxiaoyu 发表于 2014-5-25 11:05
如果用力传感器,有什么要求没有?一般用哪种?
一般用拉压式动态力传感器就可以了。如我们KSI科尚仪器生产的KSI-208B002型IEPE动态力传感器(拉压均为2kN)

当然也可以使用 加速度计和力传感器安装在一起的 阻抗头。
如我们生产的KSI-128AF050.500型IEPE阻抗头(IEPE型阻抗头,加速度量程:50g,动态力量程:500N)

具体的技术资料介绍连接:
http://www.chinaksi.com/products/transducers-signalconditioners/force-sensors


rayxiaoyu 发表于 2014-5-25 15:31

westrongmc 发表于 2014-5-25 13:58
一般用拉压式动态力传感器就可以了。如我们KSI科尚仪器生产的KSI-208B002型IEPE动态力传感器(拉压均为2k ...

也就是说,没有力传感器的话,就用不了激振器对吧。。。

westrongmc 发表于 2014-5-25 18:17

rayxiaoyu 发表于 2014-5-25 15:31
也就是说,没有力传感器的话,就用不了激振器对吧。。。

利用激振器进行模态试验,一般来讲是要得到频响函数FRFs,
所以要测得施加到结构上的激振力,因此需要有力传感器。


rayxiaoyu 发表于 2014-5-28 19:03

westrongmc 发表于 2014-5-25 18:17
利用激振器进行模态试验,一般来讲是要得到频响函数FRFs,
所以要测得施加到结构上的激振力,因此需要有 ...

我用日本小野的设备锤击法测试出了频响函数,但是输出选项有相位、复制、实部、虚部,那我应该怎么看?要是我想导入别的软件看振型,应该用哪个数据?求指点!

westrongmc 发表于 2014-5-28 22:06

本帖最后由 westrongmc 于 2014-5-28 22:22 编辑

rayxiaoyu 发表于 2014-5-28 19:03
我用日本小野的设备锤击法测试出了频响函数,但是输出选项有相位、复制、实部、虚部,那我应该怎么看?要 ...
频响函数是复数的,有实部和虚部(RealPart + j*ImagPart),也可以表示成幅值&相位。
一般的模态分析软件,可以导入频响函数FRFs(和相干COHs)。
但软件一般对于频响的格式有要求。要符合它约定的数据格式。

另外在振动领域,有一种通用数据格式(Universal File Format,UFF)。
一般的模态分析软件,都认这种格式。

例如N-Modal模态分析软件。可以参考一下其介绍:
http://www.chinaksi.com/products/measurement-analysis-software/n-modal


另外,提到了要看振型,这还需要被测结构的线框模型。
要将被测的频响跟线框结构上的结点对应起来。经过模态参数辨识之后,就可以看振型了。

如果只是粗略地看一下结构的振型,对于简单的结构,可以将测点按照空间分布的情况,
查看其虚部(用加速度传感器/位移传感器情况下)的峰连线,可以看出结构振型。

建议看一下这篇文章:
Peter Avitabile 模态空间系列文章
1999年04月 我还是不能理解曲线拟合…你是怎样从FRFs中得到模态振型的?
http://www.chinaksi.com/resources/library/modal-space/chinese-translation/how-do-you-get-mode-shapes-from-frfs


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