jindaniel 发表于 2014-3-3 08:41

汽车过桥实测声压，我觉得太大了，大家帮忙看看是否有问题

本帖最后由 jindaniel 于 2014-3-3 08:44 编辑



我导师给的汽车过桥的时候，离桥底大约1米的位置，声压的实测，感觉有问题，达到了4pa，那得100多分贝了，而且还是隔着桥体的，类似的仅考虑桥体振动的时候，1米的位置，大约是0.4pa，折算一下也有86分贝，这个差不多。问题是：图里面声压到了100多分贝了，声压很大的那部分，到底是什么原因？小弟在此谢谢咯~

lengxuef 发表于 2014-3-3 09:04

一般来说，汽车车外噪声70多dba是比较合理的。具体什么原因，要看试验过程了。

song0404 发表于 2014-3-11 21:53

你算声压dB的方法对不对？不能直接用时程的幅值去计算dB的，你要做FFT按照公式去算整个频率范围的声压级，100好大啊，还有你看的是A声级还是线性声级

jindaniel 发表于 2014-3-14 22:15

song0404 发表于 2014-3-11 21:53
你算声压dB的方法对不对？不能直接用时程的幅值去计算dB的，你要做FFT按照公式去算整个频率范围的声压级，1 ...

频域不用幅值，时域也不能用幅值么？

HIGH_TALL 发表于 2014-3-23 21:08

要预加计权的，A-weighting

song0404 发表于 2014-3-27 21:18

HIGH_TALL 发表于 2014-3-23 21:08
要预加计权的，A-weighting

他这个是低频结构噪声，不需要加权，如果加权也要同时对实测数据和计算值同时加权，然后再对比

huangzehao 发表于 2014-4-1 13:34

如果是低频的结构噪声，那换算成A声级，可就没有多大了。频率成份是多少也就无法算了。如是对应的频率为63Hz，那么在计算出来的基础上减去26.2dB,就换算为A 声级了。那就比较小

zmf1982 发表于 2014-4-3 18:54

估计是没有集权
这个噪声应该是低频占绝对成分，所有不集权的话有100多

jindaniel 发表于 2014-4-4 10:04

zmf1982 发表于 2014-4-3 18:54
估计是没有集权
这个噪声应该是低频占绝对成分，所有不集权的话有100多

是不计权的，就是测没计权的，振动低频为主

HIGH_TALL 发表于 2014-4-10 21:10

song0404 发表于 2014-3-27 21:18
他这个是低频结构噪声，不需要加权，如果加权也要同时对实测数据和计算值同时加权，然后再对比

前辈您好，我想请教一下我平时在做噪音报告时，横坐标频率的表达形式会有(Linear，Log，Cpb)这三种表达形式的区别为何。

song0404 发表于 2014-4-13 21:15

HIGH_TALL 发表于 2014-4-10 21:10
前辈您好，我想请教一下我平时在做噪音报告时，横坐标频率的表达形式会有(Linear，Log，Cpb)这三种表达形 ...

应该是频率的表达方式吧，linear估计就是正常的，log是取对数，可以用来表示倍频程，Cpb我不知道，你看看软件说明吧

huangzehao 发表于 2014-5-7 20:45

横坐标的刻度不同而已。一种是线性表示，即是常规的。log是用对数坐标表示的。可以看看横坐标的刻度。均匀的是线性刻度，非均匀的可能是对数刻度。这个在声学里面用的很多。CPB我不知道

jindaniel 发表于 2014-5-30 22:49

huangzehao 发表于 2014-5-7 20:45
横坐标的刻度不同而已。一种是线性表示，即是常规的。log是用对数坐标表示的。可以看看横坐标的刻度。均匀 ...

嗯，谢谢。

mxlzhenzhu 发表于 2014-5-30 23:55

明显的瞬态信号啊，没有啥，把数据放上来，用excel算 时间均值等效声压值就行了；算算就知道了。
【数据要有时间间隔大小】
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