集团公司请我帮看看股份公司的事故分析是否存在问题？
股份公司发生了设备事故，也做了分析，我看了发现存在一些问题，单从数据看电机应该就存在轴向窜动，也存在松动情况，由于安全问题，电机前未测振动。我认为，电机振动已超标，螺杆也偏大。从管理角度，股份公司的分析不够彻底到位。各位同行老师，您们从附件能有=帮我做些什么解读呢？谢谢。关于ADC车间水合肼班组7#空压机起火的异常情况分析会
会 议 纪 要
股份公司设备科整理 二○一三年九月七日
2013年9月6日14：00在股份公司201会议室召开了“ADC车间水合肼班组7#空压机起火的异常情况分析会”，会议由设备科副科长戴红波主持，动力车间副主任梅更华、ADC车间副主任周银根、计控室副主任徐德海、生技科副科长徐冬华以及相关人员参加了会议，现将会议主要内容纪要如下：
一、事情经过：
ADC车间水合肼班组副操欧宏在2013年9月5日上午11:00 发现7#空压机故障跳停，机组面板显示电磁阀故障。联系计控室仪表人员到现场维修，检修结束后7#空压机于13:40投运。14:00运行记录为排气温度100℃，排气压力0.54MPa，电流207A，参数均在正常范围。14:45副操欧宏因盐水液位波动去冷冻机房巡检，15:23水合肼班组当班主操郭峰炎发现DCS界面中7#空压机电流下限报警），要求欧宏立即去空压机现场查看情况。欧宏到达空压机房时，发现机房内有烟从7#空压机机厢处窜出，在7#空压机机厢底部有明火。欧宏立即向主操汇报7#空压机机厢处有明火，需要支援；并通知电工陆兵速来现场切断7#空压机电源。随即用干粉灭火器现场灭火扑救，与随后赶来的水合肼正、副班长一起于15:35分将机厢内明火扑灭。
电工陆兵接到电话后，15:32到达电房时发现7#空压机电源空气开关已分断，随后将电源抽屉拉出。
二、原因分析：
调取水合肼中控室DCS系统界面7#空压机运行参数时，发现7#空压机运行电流参数异常波动。7#空压机13:40运行后电流维持在220A左右，15:05:10电流突然升至305A，随后电流呈梯度下降，于15:15:33降至232A。此后电流又呈梯度上升，于 15:23:57升至330A，15:24:15突降至零。电流变化趋势如下图：
维修二班和电修二班人员对7#空压机厢内进行清理，对现场设备进行检查，具体情况如下：压缩机手动盘车正常；检查电机线圈绝缘良好，电机未烧毁；电机轴位于前轴承处的轴颈根部断裂；电机前轴承保持架损坏，轴承滚柱卡死，轴承内圈磨损严重但未与电机轴咬死；电机定子与转子之间未有明显磨擦痕迹；电机前轴承油盖有部分缺失；电机后轴承完好；机厢内电缆线、仪表线均不同程度烧毁，空气冷却器冷却水软管破损。检查机组维保情况，均定期按规程进行保养，机组振动检测也未发现异常，见附表。
下列为电机轴承、电机轴断面、电机油盖的现场图片：
电机轴承 电机轴断裂面
电机油盖正面 电机油盖反面
电机轴承及皮带轮装配示意图（不按比例）：
针对此次故障，与会人员对异常情况发生的原因及如何防范进行了充分讨论，认为造成事故原因为：
1、7#空压机于2002年3月投运，空压机运转为皮带连接传动。2013年9月5日运行时，在皮带的拉动下，电机轴伸出部位与电机前轴承油盖左下部开始产生磨擦，引起电机运行电流突然升高（电流瞬间达到305A），随着摩擦的继续，电机电流稍有下降，表现为不规则波动；电机轴的弯曲和摩擦力造成电机前轴承的损坏：铜质保持架变形断裂，使得轴承滚柱运转不畅卡死（电流瞬间达到330A），引起轴承跑内圈，轴承滚柱卡死产生巨大的力作用到轴颈处，在18秒后造成轴的断裂（电机轴的断裂面呈现两次断裂的截面）；摩擦产生大量的热，引燃轴附近的易燃物，点燃了皮带。这是空压机起火的直接原因。
2、皮带在燃烧过程中发生断裂，在离心力的作用下又引燃机厢内电气仪表电缆、厢体隔音海绵、油污等，使得空压机起火范围进一步扩大。这是空压机起火扩大的主要原因。
3、机组电动机采用热敏电阻保护，该保护在电机线圈温度升高到145℃起保护作用，但对过电流存在保护缺陷。因此机组电机保护设置的缺陷，在故障发生初期未能产生有效保护，使故障扩大。这是造成空压机起火重要原因。
4、水合肼中控室DCS中界面中没有设置空压机运行电流高报，操作人员不能在故障发生初期发现问题，延误了故障处理最佳时间。是导致事故扩大的又一原因。
三、防范措施：
1、在水合肼中控室DCS系统界面内，对所有空压机电流设置上限声光报警，便于操作人员即时发现异常。该工作9月底完成。
2、中控室员工应加强DCS系统界面内各参数运行的监控，画面巡检每小时不少于1次，立即开始实施，掌握数据变化情况，及时判断设备运行状态。
3、股份公司由生技科、环安科、设备科分别牵头对涉及工艺安全环保和设备的所有DCS报警内容、数值进行疏理，避免类似情况发生。本月底结束修订工作，由计控室汇总后反馈至各职能部门和车间备案。
4、动力车间对空压机电气控制回路进行改造，增加过电流保护功能，改善原机组仅用主电机线圈温度跳机的不足。具体实施方案与空压机厂家进行沟通后确定，月底前形成书面方案，并将实施所需材料报设备科。
5、有设备科牵头制订公司机电仪清洁管理制度 。
四、考核意见：
1、考核设备科副科长戴红波绩效工资200元。
2、考核ADC车间副主任黄永明绩效工资200元、周银根绩效工资100元。
3、考核动力车间副主任梅更华绩效工资200元。
4、考核设备员陈纯洁、金伟绩效工资200元、陈增银绩效工资100元。
5、考核班组长纪军绩效工资200元，副班长吴景辉绩效工资100元。
呈报：陈总、郝书记、孙总
抄报：动力设备处
抄送：综合办、生技科、环安科、动力车间、计控室、ADC车间
附：7#空压机、电机维保情况、振动检测记录
水合肼冷空7#空压机检修维保情况统计
保养时间 保养性质 保养内容 备注
2011.7.20 大修 机头检修,更换易损件 2011.6月机头送厂家大修,7月20日投运。
2011.9 2000小时维保 空气滤芯、机油滤芯更换。空气冷却器、油冷却器检查清洗
2011.12 8000小时维保 包含4000小时部分，活性氧化铝更换。后级系统滤芯更换
2012.3.15 2000小时维保 空气滤芯、机油滤芯更换。空气冷却器、油冷却器检查清洗
2012.6.15 4000小时维保 包含2000小时部分，润滑油检测分析，润滑油更换，油气分离芯更换。振动分析
2012.9.5 2000小时维保 空气滤芯、机油滤芯更换。空气冷却器、油冷却器检查清洗
2012.12.24 8000小时维保 包含4000小时部分，活性氧化铝更换。后级系统滤芯更换
2013.3.5 2000小时维保 空气滤芯、机油滤芯更换。空气冷却器、油冷却器检查清洗
2013.6.18 4000小时维保 包含2000小时部分，润滑油检测分析，润滑油更换，油气分离芯更换。振动分析
2013.7 计划大修 机头检修,更换易损件 7#空压机原计划安排在2013年7月进行大修，但因4#空压机同时在检修，需要待4#空压机检修结束后，再对7#空压机检修，故ADC车间打报告申请延期对7#空压机的大修。
7#空压机电机维保记录
电机型号YP280M-4/242.4A/380V/132kW，出厂日期2000年7月，由空压机生产厂家康普艾匹配的电机，生产厂家：HEBEI ELECTRIC MOTOR CO.LTD P.R.C。电机维保是状态维保，定期加脂，2012年加油周期由半年调整至1年。电机维护保养及检修记录如下：
序号 时间 工作内容 作业人
1 2008.4.9 7#空压机电机加油保养 徐庆文、陆永明
2 2009.5.22 7#空压机电机解体更换轴承保养 完利军、陆永明
3 2010.1.22 7#空压机电机加油保养 陆永明、赵觉敏
4 2010.7.23 7#空压机电机加油保养 陆永明、张琪
5 2011.1.19 7#空压机电机加油保养 陆永明、李雪松
6 2011.7.21 7#空压机电机加油保养 陆永明、程永刚
7 2012.3.14 7#空压机电机加油保养 陆永明、孙维庆
8 2013.4.17 7#空压机电机加油保养 陆永明、赵觉敏
9 2013.5.3 7#空压机电机清灰 陆永明、张琪
7#空压机振动检测记录 单位：mm/s
检测部门 检测日期 主轴后侧 主轴前侧 从轴后侧 电机后侧
水平 垂直 轴向 水平 垂直 轴向 水平 垂直 轴向 水平 垂直 轴向
维修检测 8.26 8.6 5.7 7.2 7.3 8.5 8.8 8.7 8 7.6 1.8 8.8 5.7
8.29 8.8 6 7.2 7.5 8.2 7.9 9 8.2 7.7 2 9 6.2
9.2 9 6.1 7.3 7.4 7.5 7.2 8.9 8.1 7.5 2.1 8.9 6
9.5 7.6 5.6 7.4 7.8 7.7 8.2 7.9 7.2 6.8 3.4 6.2 5.3
班组检测 8.27 7.9 6 7.5 6.8 8.2 7.8 8.8 8.4 7.1 2.5 8 6.5
8.30 7.5 6.2 6.9 6.1 7.7 7.1 8 8.8 7.5 2.2 7.4 5.2
9.3 8.8 6.5 7.4 7 8.4 7.5 8.5 7.9 6.8 2.7 6.5 5.7
说明：1、因电机前端有皮带轮，从安全角度考虑，电机前轴承振动、测温未进行检测，此点通过对电机后侧振动判断运行状况。
2、生产厂家提供的振动值上限11 mm/s。 这里有几个问题需要注意：1 厂家给出的11mm/s给出的标准是参照ISO标准制定的，是通用的标准，对132Kw电机来说，这个应该按7.1mm/s. 。2从电机振动值看，后端垂直振动很大，肯定是有问题的，垂直振动大一般是基础问题引起。3只测量振动速度值，对滚动轴承运行状态很难把握，一般情况下还需要测量振动加速度值或者是轴承冲击值，这样对一台设备来说才是比较完整的监测。4及时振动速度和加速度都在标准范围内，也要定期观察频谱图，频谱上能够比较清楚反映滚动轴承运行情况，遇到很多情况是：频谱图上已经显示存在轴承故障，但各个振动值却比较小，从而引起突发故障；专业故障诊断人员定期对设备进行检测普查是很有必要的。 仅供参考。 谢谢。赞成上述看法
我后来是这样回复公司机动处的：1、在昆山提供案例汇编中2#螺杆机振动检测数据，电机前端振动水平3.56mm/s,垂直向3.5mm/s,轴向1.97mm/s,电机后端水平2.8mm/s,垂直向4.36mm/s,轴向3.27mm/s.这个电机实测数据还是在螺杆机轴承存在问题的情况下的检测数据。
2、电机后侧振动数据轴向达到水平向3倍，说明轴向窜动很严重，什么时候明显大于水平向的，什么时候实际上就已经存在轴向窜动情况。另外垂直向明显大于水平向，说明设备的松动现象很明显。对该设备，这种基本的判断方法很有效，不需要频谱知识，凭经验就可得出，无扎实的理论依据，但能想象的出，不仿以后试试。
3、当从数据的大小及逻辑关系上已能充分怀疑，这时用上频谱分析就更好了，一点也不会犯错误。
4、从ISO10816-3（ISO2372的细化升级版）标准看，规定132 kw的电机振动超过4.5mm/s界限，一般建议尽快检修。
5、用ISO2372标准来衡量，132kw电机振动注意区为7.1-11.2mm/s，超过11.2mm/s为不允许，这个标准照顾了很多类型的设备。
6、企业不能盲从于某个标准，应根据机组本身或参考同类机组确定振动标准，即所谓的相对标准，业务部门有义务指导建立。很多设备本身情况可能特殊，所以不能简单的说振动达到多少某台设备超标了。 一些人名还直接留著是否会有问题!?
感觉不太妙! 我来就看看啊 可以通过冲击脉冲技术来判断轴承的早期故障，定期测量并看他们的趋势发展 赞成chaching 技术讨论，楼主时候编辑一下，把涉及的人名隐藏一下。 好的，以后注意
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