Newcomer 发表于 2012-7-11 02:42

菜鸟再发问：振动包络值是什么概念？


最近送到现场了一个振动测试仪，里面不仅能测量通常的位移、振动速度和加速度，还有一项可测量的参数是包络值。

测试仪上的写的测试范围是0~20unit。

问：振动包络值是个什么概念，在物理意义上如何理解？他的计量单位Unit，又是什么意思？

先谢谢各位啦~~~

fengchunlijdb 发表于 2012-7-11 08:11

搜集整理
http://forum.vibunion.com/thread-38427-1-1.html

mriook 发表于 2012-7-11 09:06

你们这个用不到测包络值，
其实你们的问题一直都不是用什么仪器测，因为现在几个仪器测的数据都超标。
先承认设备有问题，然后找原因才是主要的。

firecat_2 发表于 2012-7-11 09:13

http://forum.vibunion.com/viewthread.php?tid=33208&extra=page%3D6

SandVNo2 发表于 2012-7-11 10:17

Newcomer 发表于 2012-7-10 12:42 static/image/common/back.gif
最近送到现场了一个振动测试仪，里面不仅能测量通常的位移、振动速度和加速度，还有一项可测量的参数是包 ...


加速度包络主要用于轴承故障诊断，是SKF公司的专利技术，也可用于gear box的故障诊断

Newcomer 发表于 2012-7-11 18:08

回复 3 # mriook 的帖子

现在的问题，主引擎的事情，苏尔寿的专家和引擎厂家的专家都不认为是引擎振动造成的，尽管齿轮箱上的振动频率跟引擎曲轴的冲击频率吻合且变化一致。我这边这两天把几台有问题的引擎都拆开检查对中了，已经拆开的一台已经发现对中有问题了。另外一台今天正在拆。

发电机的振动加速度的事情，厂家说根据ISO 8528，只需要测试2~1000Hz内的振动加速度，而一般的测试仪是10~5000Hz的，所以又买了上述据说是专门用于发动机振动测试的振动测试仪。而且可以测试单一频率下的振动加速度，不过东西还没有到呢。

SandVNo2 发表于 2012-7-12 01:11

回复 6 # Newcomer 的帖子

查到真正的故障原因，请公布一下答案，谢谢！:@)

Newcomer 发表于 2012-7-12 17:07

回复 7 # SandVNo2 的帖子

没有问题，现在他们正在检查和调整对中。

顺利的话，今天调整完，今天晚上测试振动情况，明天你们就看到结果啦。

我这里比国内晚7个小时。

SandVNo2 发表于 2012-7-12 21:10

回复 8 # Newcomer 的帖子

你也不在国内？

lian980888 发表于 2012-7-13 09:02

回复 6 # Newcomer 的帖子

看来贵公司还是蛮有钱的，说买就买。羡慕！

Newcomer 发表于 2012-7-13 15:17

回复 10 # lian980888 的帖子

从北欧、德国和巴西Sulzer进口的总价达接近9位数（欧元）的18套机组，其中有三套出了问题，这点儿钱还是要花的。

不过，去年10月份就建议领导买，领导那时舍不得，指望厂家来解决呢。马上要验收了，问题一直没有得到解决，领导就急眼啦。要啥给啥，哈哈~~~~

可惜，时间太短，我实在搞不懂。

Newcomer 发表于 2012-7-13 15:19

回复 9 # SandVNo2 的帖子

嗯，在非洲，骗他们的钱，拿回国内花。。。。

Newcomer 发表于 2012-7-13 15:25

呵呵，扯远了，回到这个主题吧。我说说我自己的理解：

由于齿轮和滚动轴承的初期故障时，振动加速度相较于其它的振动加速度数值很小，如果和一般的振动混合在一起，是频谱图上是很难看出来的。

通过设置滤波器，可以将一些与这些由于齿轮和滚动轴承故障（主要是冲击类的故障）无关的信息去掉，并进行适当地放大处理，以进行分析。

lian980888 发表于 2012-7-13 16:13

回复 11 # Newcomer 的帖子

那就应该买在线监测系统，不要离线的。

lian980888 发表于 2012-7-13 16:14

回复 6 # Newcomer 的帖子

楼主不是已经发现引擎有问题吗，为什么厂家还不承认呢？
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