前两天发现振动又大了，今天测了一下
4H频谱
平衡校正仅过了两周，振动比原来还严重。
昨天停机派人进去检查叶轮，未发现开裂开焊等问题。
看来叶轮磨损积灰也可以排除了，裂纹开焊也基本排除。
看振动不像是偶不平衡，每次加配重也是在后盘内侧，不会附加多少力偶吧，按说如果有变形应该是前盘，会产生力偶的，现在没有力偶，是不是变形也可以排除呢?
本帖最后由 fengchunlijdb 于 2012-7-13 11:03 编辑
回复 41 # srgmy 的帖子
张工，平衡后，频谱500hz~1000hz的频谱结构比较有特点，是等间距吗？这些频率里是否有轴承故障频率呢？
回复 46 # srgmy 的帖子
风机刚投入运行或更换转子后1年内是否没有这种现象发生？
这个问题很怪异！！
请提供一下 每次测量的1X分量的 幅值与相位。首先要确认是否不平衡，振动大，就做动平衡，有点误区。1）对于风机的转子来说，是刚性转子，还不至于出现力偶不平衡。如果是力偶不平衡（反相），做双平面不平衡，配重块是在2个面上＋，差180度。对于一阶不平衡来说，一个面或2个面＋相同的角度。
2）不知道你的联轴器是什么形式的，检查一下联轴器的问题。
回复 11 # vib001 的帖子
老师，我赞成您的观点，检查轴承的情况及地脚松动情况
风机的振动值和不平衡量（配重重量）之间比值基本是正常的。从这个角度看也可以说风机就是出现了不平衡。现在需要探讨的重点应该是不平衡产生的原因；另外需要考虑是否可能出现了热弯曲。
fengchunlijdb 发表于 2012-7-13 11:00 static/image/common/back.gif
回复 41 # srgmy 的帖子
张工，平衡后，频谱500hz~1000hz的频谱结构比较有特点，是等间距吗？这些频率里 ...
77.5hz应该是轴承外圈频率，现在停下来了，轴承，叶轮，联轴器等都系统检查一下。
另外，7月12日停下来清灰了，停车前通频7左右，清灰后变10个了，就是46楼测的那个。
这个风机06年投入，没换过叶轮，去年之前也没做过动平衡，一直运行稳定。
回复 53 # srgmy 的帖子
建议检查轴承外圈和轴承盒之间过盈情况（压铅）；但也存在一个问题，我曾经遇到过盈不足的，转频高，没有明显的冲击，有轴承外圈故障频率且存在转频边带；但当时做平衡没成功，加铜皮后振动值恢复了正常。
建议跟踪一下相位。 可能是热变形引起的不平衡。所以每次配重后，先稳定后慢慢振动增大。
8月2日又做了一次平衡，配重两次，振动下降到6mm/s左右，不再下降。次日开车，振动又上升，停机择机拆检。
后拆检发现叶轮多处裂纹，有磨损
由于机壳内空间狭小，开裂部位在叶片进风端，不开机壳很难看到。加之检查人员认为不太可能这样裂忽视了。多次让他们彻底检查，或更换叶轮，均告检查清灰了，没问题。现在事出了就知道重视了。
机翼式叶片经常发生此类问题。
感谢提供案例 这个很有学习价值