2 对于冬天异响这个现象在北方比较常见，在黑龙江，在吉林，在辽宁 在内蒙等，我在近两年见过多起这样的案例，在冬天的早晚，风速起来时会产生异响，或者在启动过程中产生异响，随着冬去春来，异响逐渐消失。能产生这样问题可以倾向于考虑，
由于温度变化外加塔筒摆动而引起的应力释放，或由于两个不同的材质接配合过程中，由于对于温度的热胀冷缩变化率不同导致的产生外力，引发应力释放，发出较大的声音，在土木工程中常见。
这类现象的困惑主要是声音异常大，早起怀疑一定是有较大的外力对其撞击，但是找不到外力的释放点，如有外物撞击塔筒。
但是大家可以尝试把易拉罐用力变形，再加热，易拉罐会在没有外力的条件下自己释放应力，恢复弯曲，发出清脆声音。
也叫屈曲力释放。
现实中主要从几点着手 1 塔筒连接面的法兰螺栓力矩是否均匀。2 塔筒中休息平台与塔筒的接触部分拉力是否均匀。3 最严重的就是塔筒制造问题造成表面的弯曲有屈曲力集中。
解决方法是，观察问题是否一直持续，是否造成破坏，如持续并有较大振动，尝试重新松开螺栓，再打一遍，包括法兰连接螺栓与平台螺栓。
rui_1013 发表于 2012-4-24 09:53 static/image/common/back.gif
您说的多通道采集仪是指数据采集器吗？
使用多通道数据采集仪 沿塔筒方向排布 传感器保持一定距离 同时采集 看振动冲击先到达那个通道判断振动传播方向 可能是油膜震荡………… 塔筒晃动比较厉害应该是在较大风时叶片通过塔架共振区造成，造成异响可能也和这个原因有关，需要根据现场情况具体排查。 yinwei198325 发表于 2012-4-20 16:04 static/image/common/back.gif
先排除主轴轴承、齿轮箱等传动系统是否存在故障，然后再检查偏航刹车系统及轮毂内部变桨系统。
关注中。。 ...
做过轮毂变浆实验，没有发现异常，是不是能说明轮毂内部变浆系统没有问题 firecat_2 发表于 2012-4-24 21:07 static/image/common/back.gif
使用多通道数据采集仪 沿塔筒方向排布 传感器保持一定距离 同时采集 看振动冲击先到达那个通道判断振动传 ...
放的是不是振动传感器，沿塔筒方向排布是什么意思呢？ 回复 20 # rui_1013 的帖子
检查异响第一步需弄清异响的表现形式是否具备周期性：若周期特征明显，则往往为机械传动系统故障（主轴轴承、主轴、齿轮箱、联轴器和发电机）；若异响产生无规律，则应重点检查其它各位专家提出的叶片内存在异物、电缆等紧固部位松动、设备共振、联结法兰面应力释放、偏航刹车盘相对滑动等。
针对无规律异响的检查，可操作的方法是“带好干粮、守株待兔”，一定要亲耳捕捉到异响，然后步步逼近，有点类似“在草丛中摸蟋蟀”！ 谁有在塔筒内检查异响的实际经验，可否详细分享一下，我现在是一团雾水，从来没有做过。
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