动力总成悬置系统关于欧拉角方向余弦的坐标转换矩阵问题
最近课题遇到瓶颈,关于欧拉角方向余弦的坐标转换矩阵问题。查阅了相关文献,发现大家对这个问题解释的都不详细,论文看起来雨里雾里,希望有人能帮我理顺这个概念。
第一个文献给出了这个转换矩阵,是个一般的概念,我不知道该不该相信他的正确性。
这是个两一个文献里的例子,虽然是解决同一个问题,但是从他们的转换矩阵来看好像用的不是一个转换矩阵,怎么有两个三角函数相乘的项呢?我就搞不懂了。希望能碰到懂得人帮我理顺这个概念,谢谢喽 哈哈
http://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E5%88%9A%E4%BD%93#.E4.BD.8D.E7.BD.AE.E8.88.87.E5.8F.96.E5.90.91 查了很多版本,这个维基百科里还是比较全的 有谁有同样问题没有理解的可以多看看喽 哈哈 共同学习下 个人觉得是模型在简化过程中处理的方式不一样。 我看了一下!赞同楼主的过程! 回复 5 # wplonger 的帖子
那你在做坐标转换时用的什么方法呢
回复 6 # 453697017 的帖子
主任也做过悬置设计吗 建议多看看软件help里面的说明,如adams、amesim等 回复 9 # yelv123 的帖子
这个问题上两个星期已经解决,正如你所说看的是adams的相关帮助,谢谢你啊 哈哈 其实这两篇论文中第一篇是不对的,第二篇只是个特殊情况不具备普遍性,所以参考价值不大 三个欧拉角构成的旋转矩阵,其实是用三次旋转实现的,所以,也可以写成是三个旋转矩阵的乘积。
只是要注意欧拉角的定义和旋转的顺序。
旋转矩阵的计算,可以参考用Jacobian方法计算矩阵特征值的那类书。
感谢楼主分享经验 最近正在研究~ 学习一下
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