本帖最后由 zhaoxiwei 于 2012-2-21 19:56 编辑
拆卸检查轴承状况良好。根据减速机厂商分析结果：首先润滑油质量欠佳（用的普通的长城重负荷齿轮油），观察齿轮表面有轻微麻点；其次该减速机的齿轮使用镍硬铸铁，该材质无法承受冲击或急变载荷，且设计的安全系数较小，磨损增加后在有冲击载荷或压缩机逆转时会突然崩齿。
fengchunlijdb 发表于 2012-2-13 07:48 static/image/common/back.gif
从你的描述看，大齿轮（59）可能出现了异常的均匀磨损；另外也有可能是滚动轴承（或轴瓦）间隙出现问题造成 ...
完全同意~~~~
1、总振动值为4.5mm/s。
2、根据楼主的描述，啮合频率为973.5Hz，边频线谱速度1.5mm/s，对应的加速度峰值应该在15m/s2左右，时域峰值应该更大。
3、调制频率如果为输入轴转频，输出轴、输入轴齿轮故障均有可能。
故障诊断：齿轮存在较大的加度冲击响应，局部可能存在点蚀、断齿等故障。但是总振动值和加速度峰值处于建议改进区，考虑为心脏设备，建议继续使用，撑过2月份没问题。
原来31楼已有设备拆检结果。。
回复 34 # ywrlzf 的帖子
16号就已经阵亡鸟。{:{19}:}被领导骂{:{44}:}
回复 31 # zhaoxiwei 的帖子
齿轮的轮齿用铸铁，强度和塑性要求上怕是难以满足吧
深表哀悼，并表示深深的慰问。{:{39}:}
回复 36 # fzwxjtu 的帖子
查了齿轮方面的知识，镍硬铸铁是可以做齿轮的，耐磨性能及硬度好，但仅限于低速轻载的齿轮，此台齿轮箱负载较高，不适合使用。
事后诸葛亮来了！呵呵
1、楼主的图谱信息描述很到位！但从楼主上传的图谱文件来看，只包含振动速度频谱，说明zhao工不太注重振动信号时域波形的分析，并且可能受到检测设备的局限，未能采集相应的振动加速度信号。因此，大家不能全面掌握检测对象信息，只能判断该齿轮箱异常，无法精确损伤程度。
2、开展机械设备振动检测与故障诊断，还需综合数据分析与现场听诊，只有二者相互印证时，才能作出相对准确故障原因分析。本次检测对象结构相对简单（1级传动），可能的损伤点非齿轮即轴承，所以时域波形冲击与现场感官判断的信息价值应该会更大。
2、很遗憾，最终该齿轮箱“暴病身亡”。针对主动轮大面积断齿（呈崩碎状）的拆检结果，本人也认同楼主给出的事故原因与齿轮材质（镍硬铸铁）相关的推理，齿轮强度设计系数可能较低。本人在工作中接触过一些600kW、750kW、1.3MW齿轮箱，平行齿轮局部发生断齿后仍“带病”运行1年以上的例子也都有。
呃，时域信号我一般是不测的。因为我用的振动仪时域信号采集起来比较慢，而工作量实在太大，测时域信号的话，真心忙不过来的。一台振动仪一天要测40到50台设备，300个测点，还要每台设备每次填报告表，还要测每个点的温度，抄每台设备的压力流量液位等等等等，尤其是每天都要送给那个啥都不懂只知道要看表格的领导签核。真的是...
本帖最后由 yinwei198325 于 2012-3-8 20:50 编辑
表示理解，zhao工暂时陷入重复劳动的漩涡中无法自拔。
不过作为检测人员，只能依靠准确诊断才能获得领导的认可。
zhao工每天会接触这么多设备，可以加强练习听诊能力，经过长时间的对比，凭感官应该也能区分正常、异常机组。建议zhao工从中挑选出2、3台相对严重设备作为重点监测对象，专门开小灶，多测“时域信号”与“加速度频谱”进行分析，胜算肯定会提高很多。
本帖最后由 zhaoxiwei 于 2012-3-8 21:41 编辑
诊断工作做了5年多了，成功的案例也有100多次了，再不认可我也没有话说了。我们经理3年1轮换，杯具就在这里，刚被这个认可，就换人了.....
学习了。
齿轮问题概率较大，做个油液化验。可以判断是否能够继续运行。应该是滚动轴承
回复 44 # 1026888635 的帖子
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